Kiedy warsztat jest niedostępny: Improvizacja w naprawie auta
Zdarzyło się każdemu kierowcy: awaria w najmniej oczekiwanym momencie, daleko od cywilizacji i z dala od warsztatu. Wtedy liczy się pomysłowość i umiejętność improwizacji. Choć specjalistyczne narzędzia ułatwiają pracę, wiele drobnych, a czasem i poważniejszych usterek, można naprawić, dysponując jedynie podstawowym zestawem narzędzi i dużą dozą sprytu. Nie chodzi o to, by rywalizować z doświadczonym mechanikiem, ale o to, by móc bezpiecznie dotrzeć do celu lub do najbliższego warsztatu. Pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze! Zanim cokolwiek zaczniesz, upewnij się, że auto jest zabezpieczone przed stoczeniem się, a akumulator odłączony.
Pierwszym krokiem jest zawsze diagnoza. Co się stało? Czy słychać jakieś dziwne dźwięki? Czy coś się świeci na desce rozdzielczej? Im lepiej zdefiniujesz problem, tym łatwiej będzie go rozwiązać. Internet jest Twoim przyjacielem – fora motoryzacyjne i grupy na Facebooku pełne są ludzi, którzy chętnie podzielą się swoim doświadczeniem. Opisz problem, podaj markę i model auta, a z pewnością znajdziesz kogoś, kto miał podobny problem i wie, jak go rozwiązać, nawet prowizorycznie. Pamiętaj jednak, żeby krytycznie podchodzić do porad z internetu i zawsze kierować się zdrowym rozsądkiem.
Podstawowe narzędzia i patenty na awarie
Podstawowy zestaw narzędzi, który warto wozić w samochodzie, to: klucze płaskie i oczkowe (najpopularniejsze rozmiary), śrubokręty (płaski i krzyżakowy), kombinerki, młotek, taśma izolacyjna, trytytki (opaski zaciskowe), WD-40 (nieoceniony!), nożyk, a także latarka (najlepiej czołówka – obie ręce wolne!). Do tego warto mieć zapas bezpieczników, żarówek i małą butelkę oleju silnikowego.
A co, jeśli coś się zepsuje? Oto kilka przykładów:
- Poluzowana obejma węża: Częsty problem, skutkujący wyciekiem płynu chłodniczego lub oleju. Jeśli nie masz nowej obejmy, spróbuj dokręcić starą lub, w ostateczności, zabezpieczyć wąż taśmą izolacyjną i trytytkami. To rozwiązanie doraźne, ale powinno wystarczyć na dojechanie do warsztatu.
- Pęknięty pasek klinowy: Katastrofa! Bez paska klinowego nie będzie działać alternator, pompa wspomagania i klimatyzacja. Jeśli masz zapasowy pasek – super! Jeśli nie, spróbuj skleić pęknięty pasek taśmą izolacyjną (wielokrotnie owiniętą) i bardzo delikatnie dojechać do celu. Pamiętaj, że takie rozwiązanie jest bardzo ryzykowne i pasek może się zerwać w każdej chwili.
- Przepalona żarówka: Prosta sprawa, jeśli masz zapasową żarówkę. Jeśli nie, możesz spróbować przenieść żarówkę z innego miejsca (np. ze światła cofania) na światło mijania. Pamiętaj, że jazda z niesprawnym oświetleniem jest niebezpieczna i niezgodna z prawem.
- Problem z akumulatorem: Rozładowany akumulator to częsty problem, szczególnie zimą. Jeśli masz kable rozruchowe, możesz poprosić innego kierowcę o pomoc. Jeśli nie, możesz spróbować na pych, ale to nie jest dobry pomysł w nowoczesnych autach z automatyczną skrzynią biegów.
- Drobne wycieki oleju/płynu: W ekstremalnych sytuacjach można spróbować uszczelnić wyciek za pomocą gumy do żucia (naprawdę!). Należy ją dokładnie wcisnąć w miejsce wycieku i mocno docisnąć. To rozwiązanie bardzo tymczasowe, ale może wystarczyć, żeby zmniejszyć wyciek i dojechać do celu.
Pamiętajmy, że każda naprawa improwizowana to tylko rozwiązanie tymczasowe. Po dotarciu do celu, koniecznie należy udać się do warsztatu i naprawić usterkę profesjonalnie. Lekceważenie problemów z samochodem może prowadzić do poważniejszych awarii i zagrożenia bezpieczeństwa.
Kiedy odpuścić i wezwać pomoc drogową?
Istnieją sytuacje, w których próba naprawy samochodu na własną rękę jest po prostu bezsensowna, a nawet niebezpieczna. Kiedy powinieneś odpuścić i wezwać pomoc drogową? Przede wszystkim, jeśli nie masz pewności, co się stało i nie wiesz, jak to naprawić. Grzebanie w skomplikowanych układach samochodu bez odpowiedniej wiedzy może tylko pogorszyć sytuację. Po drugie, jeśli nie masz odpowiednich narzędzi lub warunków do bezpiecznej naprawy. Praca przy samochodzie na poboczu ruchliwej drogi jest bardzo niebezpieczna. Po trzecie, jeśli usterka dotyczy układu hamulcowego lub kierowniczego. W takich przypadkach lepiej nie ryzykować i zdać się na profesjonalistów.
Dobrym przykładem jest sytuacja, gdy uszkodzeniu ulegnie opona. Jeśli masz zapasowe koło i wiesz, jak je wymienić – świetnie! Jeśli jednak nie masz zapasowego koła, nie wiesz, jak użyć lewarka lub czujesz się niepewnie – lepiej wezwać pomoc drogową. Pamiętaj, że nieprawidłowo zamontowane koło może się odkręcić podczas jazdy, co grozi poważnym wypadkiem. Podobnie w przypadku problemów z elektroniką. Nowoczesne samochody są naszpikowane elektroniką i próba naprawy czegokolwiek bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy jest skazana na porażkę. Co gorsza, możesz uszkodzić inne podzespoły.
Warto też pomyśleć o ubezpieczeniu assistance. Koszt takiego ubezpieczenia nie jest duży, a może zaoszczędzić sporo nerwów i pieniędzy w przypadku awarii. Assistance zazwyczaj obejmuje holowanie do warsztatu, naprawę na miejscu awarii (jeśli jest to możliwe) i, w niektórych przypadkach, nawet samochód zastępczy. To szczególnie przydatne, jeśli często podróżujesz lub jeździsz starym, awaryjnym samochodem. Podsumowując, umiejętność improwizacji w naprawie samochodu może być bardzo przydatna w kryzysowej sytuacji. Pamiętaj jednak o bezpieczeństwie i zdrowym rozsądku. Czasami lepiej odpuścić i zdać się na profesjonalistów.
